|
MÉG SZIGORÚBB PARKOLÁSI SZABÁLYOZÁST AKARNAK A CIVILEK [2009.03.06]
Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes az élhetőbb főváros elérésének érdekében ma a civil szervezetekkel egyeztetett az új fővárosi parkolási stratégiáról. A parkolási rendszer ésszerűsítése és átláthatóbbá tétele mellett az új parkolási rendelet-tervezet a környezetvédelmi szempontokra is jelentős hangsúlyt fektet. Az egyeztetésen valamennyi érintett civil szervezet és a stratégiát kidolgozó Fővárosi Önkormányzat cégének, a Parking Kft-nek a szakemberei vettek részt. A főpolgármester-helyettes a megbeszélésen hangsúlyozta, hogy a Főváros a parkolás minden területén véget akar vetni a visszaéléseknek.
Az élhetőbb főváros kialakításának célkitűzéseit szem előtt tartó rendelet-tervezet legfontosabb elemeiről a budapestiek, a kerületek és a civil szervezetek véleménye megegyezik a Főváros elképzeléseivel. Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes a kerületi önkormányzatok díjemelésre vonatkozó javaslatával kapcsolatban kiemelte, hogy a díjemelést csak akkor támogatja a Főváros, ha a többletbevétel a közlekedésfejlesztési alapon keresztül többletszolgáltatásokra és összfővárosi fejlesztésekre fordítják a kerületek. A parkolási stratégia a díjakat a BKV jegy árához viszonyítva állapítaná meg. A díjemelés mértékét a kerületek többsége támogatja, a társadalmi szervezetek álláspontjai azonban eltérőek.
A főpolgármester-helyettes egyetértett a Levegő Munkacsoporttal abban, hogy szmogriadó esetén a tiltás alá eső autók parkolását ingyenessé kell tenni.
A parkolási és közlekedésfejlesztési alap létrehozását valamennyi civil és szakmai szervezet helyeselte. Az alapot a Fővárosi Önkormányzat költségvetésén belül különítenék el, a felhasználását pedig meghatározott célhoz kötnék, amelyre egy tanácsadó testület tenne javaslatot. Az alap felhasználása során prioritást élvezne a P+R parkolók létesítése, mélygarázsok és parkolóházak építése, a felszíni parkolás rendezése, biztonságosabbá tétele, a közösségi közlekedés fejlesztése, valamint a kerékpáros és gyalogos forgalom fejlesztése. Mindenki elfogadta a VEKE javaslatát, amely arra vonatkozott, hogy a mélygarázsok számának növekedésével párhuzamosan a kerékpáros és a gyalogos közlekedés javára csökkenjen a közterületi parkolóhelyek száma. A civilek felvetették, hogy az alap ne csak a fővárosi, hanem a kerületi parkolási bevételek 100 százalékát tartalmazza, valamint az ingatlanfejlesztők közlekedéssel kapcsolatos hozzájárulásai is itt jelenjenek meg. A Levegő Munkacsoport kezdeményezte, hogy a fővárosi és kerületi képviseleten kívül a testületben a kontroll érdekében jelenjenek meg a civil szervezetek is, valamint a VEKE által javasolt szakmai kontroll is nagyobb hangsúlyt kapjon. A felvetést támogatták a rendelet kidolgozói is, a civil képviselő személyére a társadalmi szervezetek közösen tesznek javaslatot. Az alap pontos nevében is megállapodtak a jelenlévők: a fejlesztési alap a rendeletben Parkolási és Közlekedésfejlesztési Alapként szerepel majd.
Az egyeztetésen szóba került a mozgássérült engedélyek kérdése is. A Mozgássérültek Budapesti Egyesülete és a többi jelenlévő is egyetértett abban, hogy az engedélyek kiadását szigorítani kell. A főpolgármester-helyettes ígértetett tett arra, képviselőként kezdeményezi az országgyűlésben, hogy a mozgássérült kártyákat egy megadott időpontig meg kelljen hosszabbítani. Ez azt jelentené, hogy az érvényesítéssel egy időben a kiadott engedélyek felülvizsgálata is megtörténhetne.
A megbeszélésen felvetődött a lakossági és a vállalkozói kedvezmények kérdése is. A lakossági parkolási engedély a kerületi önkormányzatok költségvetésében egy olyan plusz juttatás az autósoknak, amely igazságtalan azokkal szemben, akik nem igényelnek kedvezményes parkolóhelyet a lakóhelyük közelében. A Levegő Munkacsoport a rendelet-tervezetben szereplő elképzeléshez képest is tovább szűkítené a kedvezményeket. A szervezet az első autóra igényelhető ingyenes engedélyt is megszüntetné és kiadását egy jelképes összeghez kötné. Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes javaslata szerint a második lakossági engedély kiadásánál környezetvédelmi szempontok is megjelennének, a kedvezményeknél figyelembe kellene venni az autó környezetvédelmi besorolását. A vállalkozók kedvezményes parkolását a rendelet-tervezet a nyugat-európai szabályozáshoz hasonlóan oldaná meg. Ezzel kapcsolatban a Parking Kft. az Iparkamarával folytat további egyeztetéseket.
A mai egyeztetésen képviseltette magát a Levegő Munkacsoport, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE), az Emberibb Parkolásért Mozgalom (EMPAMO), a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK), a Magyar Parkolási Szövetség, a Magyar Autóklub, a Közlekedéstudományi Intézet, a Közlekedéstudományi Egyesület, a Mozgássérültek Budapest Egyesülete, a Főmterv Zrt., valamint a Parking Kft.
<< vissza
|
