|
KÖZLEKEDÉSI FÓRUM AZ ÖSSZEHANGOLT FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZLEKEDÉSI FEJLESZTÉSEKÉRT - STRATÉGIAI EGYÜTTMŰKÖDÉS A FŐVÁROS, A GKM ÉS A KÖZLEKEDÉSI VÁLLALATOK KÖZÖTT [2007.04.03]
Hagyó Miklós, Budapest közlekedéséért is felelős főpolgármester-helyettese egy politikamentes szakmai műhely megalapítását kezdeményezte a főváros közösségi közlekedésének, a közlekedési kultúra fejlesztése és annak érdekében, hogy minél többen válasszák a tömegközlekedést az egyéni helyett. Ezért a Fővárosi Önkormányzat, a GKM, a MÁV Zrt., a Volánbusz Zrt. és a BKV Zrt. képviselői - Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes, Ikvai-Szabó Imre főpolgármester-helyettes, Garamhegyi Ábel, a GKM szakállamtitkára, Kamarás Miklós, a MÁV elnöke, Heinczinger István, a MÁV vezérigazgatója Antal Attila, a BKV vezérigazgatója és Pekli Ferenc, a Volánbusz vezérigazgatója - egy stratégiai megállapodás keretében létrehozták a Közlekedési Fórumot.
A fórum célja, hogy tanácsadó és egyeztető testületként hozzájáruljon a fővárosi közlekedési fejlesztések összehangolásához, a döntések előkészítéséhez.
A Közlekedési Fórum egyrészt egy szűkebb, gyakrabban ülésező Előkészítő Bizottságból és Tanácsadói Csoportból; valamint egy szélesebb részvétellel - az érintett önkormányzatok és civil szervezetek bevonásával - zajló, de ritkábban összeülő Egyeztető Tanácsból áll. A közlekedésszakmai és regionális szempontból meghatározó döntések legitimációjára pedig létrejön egy felsővezetőkből álló döntéshozó testület, amelynek tagjai az érintett közlekedési vállalatok és közigazgatási szervek legfelsőbb szintű vezetői - a tervek szerint dr. Demszky Gábor főpolgármester, Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes, dr. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter, Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója, Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. elnöke, valamint Antal Attila, a BKV Zrt. vezérigazgatója és Pekli Ferenc, a Volánbusz Zrt. vezérigazgatója.
A Közlekedési Fórum legfőbb célkitűzései:
- A közösségi közlekedési rendszerek fejlesztésének összehangolása
- Elővárosi közlekedés fejlesztése
- MÁV hálózat bekapcsolása a fővárosi közösségi közlekedésbe
- A Budapesti Közlekedési Szövetség továbbfejlesztése
- Az akadálymentesítés és az esélyegyenlőség megteremtése a közösségi közlekedésben
- Intermodális csomópontok kialakításának lehetőségei
- P+R parkolók kialakítása, a parkolási rendszer fejlesztése
- Közös tarifarendszer kidolgozása
- Jegyértékesítés korszerűsítése
- Környezettudatosság a közlekedésben
- Kerékpáros közlekedés fejlesztése
- Egységes menetrend-rendszer
- Utas tájékoztatás javítása
- Közösségi közlekedés előnyben részesítése
A program az általános közlekedésfejlesztési célkitűzések meghatározása mellett több időszerű intermodális csomópont fejlesztését is tartalmazza. Ebben szerepel például az Etele tér, a Rákosrendező és a Kőbánya Kispest vasúti megálló és környezete átszálló kapcsolatának modernizálása és átépítése.
"A tömegközlekedési átszálló csomópontokban - a budapesti agglomerációban, illetve a város külső területein - arra kell törekedni, hogy egyre többen használják a közösségi közlekedési eszközöket. Ezért fontosnak tartom, hogy ezeken a csomópontokon minél több autó számára biztosítsunk parkolási lehetőséget P+R rendszerű parkolókban." - mondta Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes.
<< vissza
|
