|
NEVEZZE EL ÖN A 4-ES METRÓ ALAGÚTFÚRÓ GÉPEIT! [2007.04.03]
Adjunk becenevet a több mint két éven keresztül Budapest alatt dolgozó alagútfúró egyenként 1600 lóerős gépezeteknek! A Budapest-portál a furopajzs@budapest.hu címen várja az ötleteket április 10-ig, ami után szavazóversenyen a lakosság dönt majd a két legjobb névről.
Április 3-án megindult az alagútépítő pajzs a mintegy 106 hetes útjára. A tervek szerint ennyi idő alatt épül meg a 4-es metró Kelenföldi pályaudvar és Keleti pályaudvar közötti 7,2 kilométer hosszú alagútja. A világszínvonalú technológiákat felvonultató építkezés gépei az alagutak kifúrásáért felelős ún. pajzsok. A most elindult és a rövidesen szintén munkába álló vonatnyi méretű masinák egyelőre névtelenek. Még kilenc állomáson fognak dolgozni, több mint két évig kísérhetjük nyomon a munkájukat. Régi budapesti hagyomány nagy építkezéseken a névadás, például a II. világháborúban lebombázott hidak helyére ideiglenesen felhúzott pontonhidak is kaptak becenevet a város lakóitól. Az alagútfúró pajzsok is megérdemlik, hogy ne "TMB S355" és "TMB S354" legyen a nevük.
Az alagútépítés indítása a világ minden országában hagyományosan ünnepélyes esemény legyen szó közúti, vasúti vagy metró alagútról. Az alagútépítők és bányászok az alagút bejáratánál felszentelik és elhelyezik a Szent Barbara szobrát és megválasztják az alagút jelképes keresztanyáit, róluk nevezik el az alagutakat. Ők lesznek a keresztanyák, az alagútépítők és a metróépítés "nem hivatalos" segítői. A szokásokat megtartva az alagutakat kedden megkeresztelték és elnevezték. Az alagutakat fúró pajzsok nevét viszont Hagyó Miklós főpolgármester - helyettes javaslatára Budapest lakossága válassza meg.
Április 3-tól április 10-ig a www.budapest.hu oldalon lehetőség nyílik egy internetes szavazóverseny keretében a pajzsoknak nevet adni. Egy héten keresztül lehet az ötleteket beküldeni. Ezután a húsz legjobbnak ítélt név kikerül az oldalra, és szavazni lehet majd rájuk. A két legtöbb szavazatot gyűjtő nevet nyerik el a fúrópajzsok.
A névadás még a második alagút fúrásának megkezdése előtt megtörténik, így a pajzsok már nevesítve vívják további küzdelmüket a kőzetekkel egy korszerűbb, a környezetkímélőbb, egy világvároshoz méltó budapesti közlekedésért.
<< vissza
|
